JAK DBAĆ O ROWER  

Dobrze konserwowany, bezpieczny na drodze.

CZYSZCZENIE

 ■   Optyczna czystość odgrywa przy czyszczeniu rolę podrzędną. Ważniejsza jest pielęgnacja części mechanicznych. Drobne usterki mogą Państwo łatwo stwierdzić.

■   W przypadku lekko zabrudzonego koła powinno się zastosować preparaty lekko myjące na bazie mydła. Po wysuszeniu przesmarować części ruchome.

■   Nie zaleca się mycia środkami pod ciśnieniem, ponieważ ciśnienie tłoczy wodę do uszczelnionych łożysk i może powodować rdzewienie.

■   W przypadku silnego zabrudzenia olejami, smarami lub smołą, powinno używać się środka czyszczącego z dodatkiem rozpuszczalnika tzw. „odtłuszczacza”.

■   Do czyszczenia łańcucha istnieją również środki, specjalnie stworzone do odtłuszczania smarów łańcuchowych.

■   Po każdorazowym użytkowaniu roweru w czasie sezonu zimowego /wpływ soli/ dokładnie wyczyścić i zastosować środek antykorozyjny.

ŁÓŻYSKA

■   Łożyska należy sprawdzać regularnie i w razie potrzeby ponownie ustawić.

■   Wszystkie łożyska i linki rozkręcać co 3 miesiące, wyczyścić i nasmarowane ponownie zamontować.

ŁAŃCUCH

■   Łańcuch i zębatki utrzymywać w czystości, odpowiednio smarować i 2 razy w roku kontrolować zużycie.

■   W odpowiednim czasie zmienić łańcuch /rowery wyścigowe po ok. 2000 km, MTB po ok. 1500 km/. Chroni to zębatki i jest tańsze niż ich wymiana.

HAMULCE

 ■   Przy dobrze wyregulowanych hamulcach manetka nie powinna dotykać kierownicy. Klocki hamulcowe powinny w stanie spoczynku znajdować się blisko obręczy.

■   Klocki hamulcowe nie powinny być zużyte jednostronnie lub krzywo, powinny trafiać w środek obręczy.

■   Wymienić hamulce natychmiast wtedy, kiedy słyszymy metaliczny odgłos. Uszkodzone hamulce mogą doprowadzić do uszkodzenia obręczy. Możliwy skutek: niebezpieczeństwo upadku.

KOŁA

■  Koła regularnie centrować. Odchylenie/bicie boczne nie powinno być nigdy większe niż 0,5 mm – efektem jest nierównomierne naprężenie szprych, co zwiększa ryzyko pęknięcia szprych.

■   Regularnie kontrolować ścieranie się gwintów obręczy. Jeszcze lepiej jeździć na obręczy ze wskaźnikiem ścieralności i wymienić ją, kiedy oznaczenie wytarły się.

■   Bieżnik opon sprawdzać regularnie pod kątem zużycia /niebezpieczeństwo pęknięcia opony/, w razie konieczności opony wymienić.

■   W przypadku upadku sprawdzić wszystkie elementy /kierownica, wspornik kierownicy, korby, pedały, koła, widelec i ramę/ i w przypadku uszkodzenia natychmiast wymienić. W czasie wymiany lub montażu proszę przestrzegać zaleceń producenta i stosować w miarę możliwości oryginalne części. Państwa dostawca Herculesa chętnie Państwu pomoże.